WILLIAM MARTIN.75 AÑOS. RIP.

He pasado muchas horas ante la tumba número 46 del sector San Marcos de nuestro cementerio, en la solitaria compañía de quien considero mi amigo Willie.

Lo he hecho en emocionado silencio junto al enorme ciprés, hoy talado,  que aportaba luces y sombras a la tumba como el subtítulo de una historia de intriga. Yo mismo he buscado múltiples caminos en pos de la verdadera identidad del ocupante de la tumba oculta bajo la leyenda: “Dulce et decorum est pro patria mori”… ¿Quién reposa en ella…? ¿Glyndwr Michael, Reginald Harrison, Evelyn Howells, uno de los 379 marineros muertos en el hundimiento del portaaviones Dasher…?

Esté quién esté, es mi amigo, se de él más que el mismo… Muchas veces le he llevado flores mientras le hago compañía, tantas que a veces siento que es para mí simplemente mi amigo Willie; conozco sus amores, sus aficiones, su familia y, sobre todo, conozco lo que hizo, aunque el no llegara a conocerlo.

Descanse en paz…

HOMBRE DE TOÑI CÁRDENAS

Después de meses vuelve a nuestras esquinas en rosa y amarillo Toñi Cárdenas. Lo hace con el desgarro y la cercania habitual de sus versos. Un placer abrirle los brazos nuevamente.

Hombre

Tú, mágico, misterioso, lleno de bondad, un hombre

fiel a sus principios, con un don de palabras algo

sobrenatural en este siglo que corre, donde todo es

superfluo y vacío.

Tú, poeta sin rima que deslizas el alma en cada frase

 y en cada sílaba.

Tú, que construyes castillos que flotan entre

fantasías y realidades compatibles en los sueños de

locos que son muy cuerdos.

Tú, hombre de alma abierta a mentes inquietas que

ven más allá de los ojos abiertos a un mundo ciego.

Tú, sabedor de palabras dulces que no se

pronuncian con la boca, que se escriben desde un

alma soñadora que nadie comprende

Tú, soñador indomable de quimeras y de realidades

absurdas que adornas con tu corazón latente y

emocionado.

Tú, hombre y sueño, silencio y melodía, paz y ruido,

constancia y desorden, alegría y tristeza, luz tenue

que brilla en un mundo oscuro...

Tú, amigo y compañero que siempre llevas palabras

donde el alma las encuentra.

TCL

HUELVA EN EL CORAZÓN

Reproduzco el enlace del artículo que Adolfo Morales publicó en el digital Huelva Buenas Noticias dentro de la colección HUELVA EN EL CORAZÓN y en el que soy protagonista de su generosidad.
http://huelvabuenasnoticias.com/2016/01/16/diego-lopa-garrocho-cronista-huelva-1944/

PRESENTACIÓN 6ª EDICIÓN DE LAS CARA DE HUELVA

Os dejo como recuerdo el reportaje de HTV que retransmitió el acto de la presentción de la 6ª edición de MIS CARAS DE HUELVA, presidió nuestro Alcalde Don Gabriel Cruz.

http://huelvatv.com/2017/05/24/presentacion-las-caras-de-huelva-23-05-17/

SUEÑO AZUL ULTRAMAR

De mi libro MIS SUEÑOS EN 39 COLORES con foto de Jorge Lázaro

He pasado muchos años escribiéndote y caminando, a veces
despacio, otras a la carrera, pero siempre tras algo sin nombre,
algo que, sin embargo, distingo con absoluta nitidez entre los jirones
de niebla de los sueños. Siempre persiguiendo ese algo que
estaba más allá y al que nunca lograba llegar. De ahí mis cartas
explicándote y explicándome a mi mismo la complejidad de mis
propias ensoñaciones.
Por eso, de pronto, ahora mismo, cansado de escribirte, he
decidido parar y permanecer quieto y callado, sé que por mucho
que corra no voy a llegar a ninguna parte, ni por mucho que grite
nadie me va a oír. Es entonces cuando apareces tú, protagonista de
mis sueños, entregándome este silencio para que contemple mi propio
paso por el mundo, para que recupere todas las memorias que
yo, y otros como yo, hemos perdido juntos, para recordar cosas que
nunca antes han sucedido pero que posiblemente vayan a suceder y
que tu compañía, sueño hecho mujer, me permitirá recordarlas a mi antojo, como envueltas en nubes, nubes rosas, azules o anaranjadas,redondas o deformes… pero siempre moldeadas por mi propia inventiva…
Por eso cuando tú llegas, dejo que seas mi lazarillo, tú haces
que el tiempo se desgrane muy despacio, lentamente o tal vez sea,
sencillamente, que a tu lado el tiempo no pasa, sino que juntos, somos
los dos los que pasamos a través del tiempo, para adelantarnos
a su inexorabilidad y poder moldear nuestros sueños.
Cuando tú llegas, me sobran los minutos para pensar, para
soñar, inclusive me sobran para vivir. Me quedo como los insectos
larvados y, en ese estado, solo acierto a preguntarme en qué clase
de mariposa saldré reencarnado para seguir soñando hasta que me
digas que has recibido y que has leído mis cartas…
Entonces, mientras me lo dices, te miraré cercanamente a los
ojos, con esa profundidad eterna que solo una mariposa puede entregar
a un sueño y te diré…

“Cuéntame un cuento, Sueño…”
“¿Cómo lo quiere, mariposa…?”
Y yo, izando mi cansada bandera amarilla, te diré: “Cuéntame
un cuento que no le hayas contado a nadie…”

WILLIAM MARTIN 3

Estamos en el mes en el que se cumplen 75 años de la aparición del cadaver del mayor William Martin en la playa de La mata negra y continuo con el capítulo que dedico a ese momento en mi libro sobre "El hombre que nunca existió". 

CAPÍTULO 16.- DE LA MAÑANA DEL VIERNES 30 DE ABRIL AL MEDIODÍA DEL DOMINGO 2 DE MAYO DE 1943.
Continuación...

Se les había encargado un entierro de 5ª clase, una de las tarifas más económicas, concretamente según la factura expedida el costese elevó a 250.- pesetas más otras 6.- en concepto de arbitrios municipales.
Me cuenta Paco Morales que nada les llamó especialmente la atención de aquél “servicio”
como lo denominaban profesionalmente. Se dispuso para el traslado la popular
“Sopera”, un medio de transporte para los difuntos, ideado y diseñado por
el propio Paco, según me indica con cierto regusto de satisfacción, dado que en
aquella fecha aún no existían los vehículos a motor para estas tareas. La Sopera era
un coche de madera, abierto por su parte trasera, de forma cuadrada y tirada por
un solo caballo examinados por el responsable de la Comandancia, el ya mencionado Pascual del Pobil, en presencia del vicecónsul inglés Francis Haselden y recogidos posteriormente
por el marino español para los trámites ordinarios en las dependencias de la
Comandancia de Marina. Paco recuerda como el cuerpo del ahogado fue introducido
en el coche fúnebre para trasladarlo hasta el cementerio católico de La
Soledad y dado que la zona del puerto pertenecía, eclesiásticamente hablando, a
la Parroquia de La Concepción, la Sopera debió pasar por delante de ella donde
esperaba su párroco, D. José Manuel Romero Bernal, para rezarle un responso.
Al llegar al camposanto, hasta donde se habían trasladado Emilio y Paco Morales
en un coche de caballos, el cadáver fue llevado al popularmente conocido
como Depósito y colocado en la mesa de mármol donde se le practicaría la autopsia
que fue efectuada por el Doctor Eduardo Fernández  del Torno, ayudado por su hijo el Doctor Eduardo Fernández Contioso.

Me he reunido varias veces, desde el inicio de estas investigaciones, con José
Francisco Fernández Jurado, mi amigo de infancia Iski, nieto e hijo respectivamente
de los forenses, quién me cuenta la coincidencia de que su padre regresase
del viaje de bodas el mismo día en que su abuelo iba a efectuar la autopsia del cadáver
del militar inglés encontrado en la playa de La Bota,el Dr. Fernández del Tormo,
ante la noticia de la llegada  de su hijo, le llamó para quele acompañase en una práctica
forense que se apartabade las habituales de aquellosaños en Huelva y lo hizo con
una frase castiza, propia de la reconocida bondad de esta familia ampliamente arraigadadesde hace cuatro generacionesen la vida social y culturalde Huelva… “Niño ten mucho
cuidado que este muerto viene muy bien vestido…”. Con rigor, pero con las limitaciones
propias de la época en  un recóndito lugar como era nuestraciudad, determinó que el cuerpo no presentaba contusión alguna, que había muerto ahogado, asfixia por sumersión y que su cadáver llevaba entre 8 y 10 días en el mar.

Se debe tener en cuenta la dificultad que representaba poder distinguir, sin practicar pruebas histológicas, si el líquido en los pulmones procedía del ahogamiento o era fruto de la ocupación
parenquimatosa por un proceso inflamatorio (neumonía). No obstante esa carencia, al médico
onubense le quedaron dudas razonables sobre algunos a spectos del cadáver, por ejemplo es habitualo bservar en los cuerpos de los ahogados que han permanecido varios días en el mar las marcas producto de las mordeduras de los peces, no aparecíanningunas, también que la piel e incluso el calzadono presentasen las características de quién, teóricamente, lleva tanto tiempo en el mar, aquél cadáver parecía llevar “muerto”más de los diez días señalados… Estas circunstancias debían haber sido advertidas,si hubiesen actuado de una manera rigurosa, por los servicios secretos alemaneshasta llevarlos a considerar unas dudas razonables sobre la presunción de que la muerte se hubiese producido, realmente, junto a las costas de Huelva por ahogamiento y en fechas recientes.
En base a este pronóstico sobre la fecha del fallecimiento, resultó milagroso que los servicios de
inteligencia alemanes no la casasen con la correspondiente a los billetes de la comedia para al día 22 de Abril o con el pago de la factura del Club de Oficiales fechada el día 24. Estos detalles tan simples hubiesen echado por tierra todo el plan tan minuciosamente elaborado. En su libro “The manwho never was”, tantas veces repetido en estas páginas, el propio Montagu reivindica el acierto del médico español puesto en tela de juicio por el orgulloso
patólogo inglés Spilsbury que, por cierto, puso fin a sus días suicidándose en extrañas circunstancias según me indica Isabel Naylor. 

Parece ser que después de comer en solitario en el mismo Club Carlton Junior, donde precisamente se había entrevistado con Montagu en los inicios de la operación, se dirigió a su laboratorio que cerró para seguidamente abrir la llave del gas hasta que le sobrevino la muerte. Su orgullo no le permitía aceptar los erroresque la merma de sus facultades le estaba acumulando en su historial médico. Un hombre que había certificado tantas muertes dejó la suya en el anonimato.
Dice Montagu… “El médico español había establecido, no sin motivo, que la muerte debía haberse producido varios días antesque el cuerpo fuese encontrado el30 de Abril… Si los alemanes hubiesen tomado en consideración el parecer del médico español respecto a la fecha de la muertey de la cual, al menos su agente secreto en Huelva debería tener conocimiento, y hubiesen confrontado fecha de la muerte con fecha de partida, la estratagemahubiese volado por los aires. 
Fue mérito de la buena suerte que nadie hiciera caso de esta discrepancia de fechas”.

SEMBLANZA DEL 39

 Os dejo el enlace que me recuerda mi conferencia en la Hermandad del Rocío hace 4 años pero que sigue viva en mis recuerdos.
http://huelvabuenasnoticias.com/2014/04/09/aquella-huelva-de-los-anos-cuarenta/

WILLIAM MARTIN 2

Estamos en el mes en el que se cumplen 75 años de la aparición del cadaver del mayor William Martin en la playa de La mata negra y continuo con el capítulo que dedico a ese momento en mi libro sobre "El hombre que nunca existió". 

CAPÍTULO 16.- DE LA MAÑANA DEL VIERNES 30 DE ABRIL AL MEDIODÍA DEL DOMINGO 2 DE MAYO DE 1943.
Continuación...
Lógicamente la aparición del militar inglés fue notificada al Vicecónsul en Huelva,
Francis Haselden quién, como primera medida y para dar visos de normalidad al
suceso, encargó de los trámites del enterramiento a la empresa de pompas fúnebres
“La Magdalena” al frente de la que se encontraba Emilio Morales Candela. Dada la amistad que existía entre la familia Moralesy la mía propia, me he dirigido a su hijo
Francisco Morales Gómez, mi viejo amigo Paco Morales, (De quién, por cierto, hago
referencia en mi libro LAS CARAS DE HUELV A en su página 188) que por entonces,y pese a su juventud, ayudaba a supadre en las tareas de la empresa familiar,para que me recuerde como vivió aquellosmomentos en primera persona. Sentados ante unas tazas de café, Paco recuerda perfectamente las circunstancias de aquélsuceso por lo novedoso que supuso en la
Huelva de aquellos días tener que recogerel cadáver de un militar extranjero que llegaba
en la “canoa de Punta Umbría”. 

Se les había encargado un entierro de 5ªclase una de las tarifas más económicas, concretamente según la factura expedida el coste se elevó a 250.- pesetas más otras 6.- en concepto de arbitrios municipales.
Me cuenta Paco que nada les llamó especialmente la atención de aquél “servicio”
como lo denominaban profesionalmente. Se dispuso para el traslado la popular
“Sopera”, un medio de transporte para los difuntos, ideado y diseñado por
el propio Paco, según me indica con cierto regusto de satisfacción, dado que en
aquella fecha aún no existían los vehículos a motor para estas tareas. La Sopera era
un coche de madera, abierto por su parte trasera, de forma cuadrada y tirada por
un solo caballo. (ver LAS CARAS DE HUEL VA página 165).

MIS SUEÑOS EN 39 COLORES

 Os dejo parte de este sueño que tanto me gusta en su color VERDE ESMERALDA:

 Esta madrugada te he esperado hasta que me despertó el frío
del amanecer, no has venido a verme y he supuesto que no has podido
bajar hasta mis brazos.

Sueño, necesito escribirte, no sé por qué esta noche necesitaba
verte. ¿Sabes…? Siento en mi cuerpo síntomas de tu ausencia, una
enorme acumulación de ternura en mi boca. Se me hace difícil no
tenerte, después de haberte tenido, aunque vaya a volver a tenerte.

Cierro los ojos y tu piel en la distancia, mujer de mis Sueños,
me huele a tierra mojada después de la lluvia, a humos de fogatas
de invierno entre campos de olivos o a la sal marina de los crepúsculos
de mi playa. Sigo con los ojos cerrados y te evoco en noches
interminables de amor, los dos subidos en un gigantesco carrusel
lleno de luces y de sonidos, navegando en una vieja ola marina, subiendo
y bajando al ritmo, a veces desenfrenado y a veces calmoso,
de nuestra pasión.

Tú, Sueño, eres distinta. A ti te basta con existir para despertar
mi pasión, mi amor y mis deseos. Siempre necesité un cortejo meciendo
a mis otras vidas pero en ésta, a tu lado, solo te necesito a ti.
Me gusta ver el mundo reflejado en tus ojos. Ya sabes que mi
alma nace a la orilla de tu mirada, llena de los reflejos pudorosos de
39 colores mezclados sin orden ni concierto.

WILLIAM MARTIN 1

Estamos en el mes en el que se cumplen 75 años de la aparición del cadaver del mayor William Martin en la playa de La mata negra, os dejo parte del capítulo que dedico a ese momento en mi libro sobre "El hombre que nunca existió".
CAPÍTULO 16.- DE LA MAÑANA DEL VIERNES 30 DE ABRIL AL MEDIODÍA DEL DOMINGO 2 DE MAYO DE 1943.

La expectación que la llegada del cadáver hasta la playa despertó entre los pocos habitantes de los chozos, familiares de los pescadores, fue extraordinaria, imagínese un acontecimiento de esta índole en un lugar donde los días y las noches se sucedían sin más alteraciones que la mayor o menor abundancia de la pesca.
El suceso se comunicó al destacamento de la guardia civil en Punta Umbría que, al tratarse de un ahogado, lo comunicó a la Comandancia de Marina de Huelva para que una autoridad militar procediese al levantamiento del cadáver. Hasta el Portil se desplazó en la canoa al servicio de la Comandancia, el responsable, teniente de navío Mariano Pascual del Pobil Bensusan, que una vez efectuados los trámites legales autorizó dicho levantamiento y su traslado hasta Huelva. Para certificar la defunción se desplazó, igualmente, el Doctor D. Eduardo Fernández del Tormo que posteriormente efectuaría la autopsia del ahogado. Como posiblemente conozcan los naturales de esta zona, la playa de El Portil o La Bota, actualmente más conocido como el Cruce, dista de Punta Umbría unos ocho kilómetros que recorrieron los restos del mayor Martín a lomos de un burro hasta entregarlo, dada su condición de militar, al destacamento de Infantería con base en la citada Punta donde pasó el resto de la jornada del viernes 30 de Abril de 1943.
En la mañana del día siguiente y una vez realizados los trámites burocráticos que permitían el traslado de los restos, estos fueron llevados al muelle de Punta Umbría para su embarque a Huelva en la canoa que hacía el servicio regular entre ambas poblaciones, de nombre “Rápido”, propiedad del célebre Pascasio, durante años y años fue el empresario encargado de comunicarlas cuando la carretera Huelva-Punta era una entelequia y la marítima la única vía posible de unión entre ambas localidades. El traslado se hizo bajo la responsabilidad del Comandante de puesto de la guardia civil, acompañado de dos números más y del pasaje habitual que utilizaba este medio para sus desplazamientos a la capital.
Seguirá en días sucesivos...